国道331线阿尔诺尔布敦至乌里雅斯太段公路项目环境影响评价报告书（表）审批公示

序号 

项目名称 

建设地点 

建设单位 

评价机构 

项目概况 

主要环境影响及预防或减缓不良环境影响的对策和措施 

公众参与情况 

政府或建设单位作出的相关环境保护措施承诺 

1 

国道331线阿尔诺尔布敦至乌里雅斯太段公路项目 

位于内蒙古自治区锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗境内 

锡林郭勒盟交通运输局         

中圣环境科技发展有限公司 

国道331线阿尔诺尔布敦至乌里雅斯太段公路位于内蒙古自治区锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗境内，本项目在现有道路基础上进行改扩建，全线长246.05km，其中：利用原有省道303 线四级公路线位121.18km，利用原省道101 线二级公路加宽23.57km。线路起点位于阿尔诺尔布敦（AK70+220），与在建国道331线宝格达山至阿尔诺尔布敦段公路终点顺接，终点止于乌里雅斯太镇西南侧，与在建国道 331线乌里雅斯太至额吉淖尔段公路相接，终点桩号为AK316+270。线路全长246.05km，为二级公路，路基宽12m，大桥1座，中桥11座，小桥29座；涵洞312道，其中钢筋混凝土圆管涵136道，钢筋混凝土暗板涵176道。不设置收费站，全线设3处养护道班。线路总体上呈东北向西南走向。本项目总投资209661万元。 

一、施工期环境影响及污染防治措施 

（一）施工期噪声污染环境影响及防治措施 

1、施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，选用低噪声的施工机械和工艺。震动较大的固定机械设备应加装减震机座，加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，根本上降低噪声源强。 

2、强烈的施工噪声长期作用于人体，会诱发多种疾病并引起噪声性耳聋。为了保护施工人员的健康，施工单位要合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少工人接触高噪音的时间，注意保养机械，使筑路机械维持其最低声级水平。对在辐射高强声源附近的施工人员，除采取发放防声耳塞的劳保措施外，适当缩短其劳动时间。 

3、在利用现有道路和施工便道运输建筑材料时，道路沿线敏感点声环境质量有可能恶化，所以施工单位应该合理选择运输路线，在昼间进行运输。在途经村庄时，减速慢行，禁止鸣笛。在经过额仁高毕苏木时，夜间禁止在该便道上运输建筑材料。对必须进行夜间运输的便道，应设禁鸣和限速标志，车辆夜间通过时速度应小于30km/h。 

（二）施工期水环境污染环境影响及防治措施 

1、施工生产废水控制措施 

（1）选用先进的设备、机械，有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量。 

（2）在不可避免跑、冒、滴、漏油的施工过程中采用固体吸油材料将废油收集转化到固体物质中，避免产生过多的含油污水。对渗漏到土壤的油污应及时利用刮削装置收集封存，与废油一并交由有资质的单位处理。含油污水不得随意排放。 

2、生活废水控制措施 

沿线不设施工营地，全部租用线路附近居民院落，依托现有的防渗旱厕，粪便污水经防渗旱厕收集后，用作肥料。在集中施工场地（预拌厂）设置临时防渗旱厕，粪便污水经防渗旱厕收集后，用作肥料。 

3、桥涵施工废水控制措施 

对跨河床桥梁，桥涵桩基础工程在枯水期施工，避免在汛期、丰水期施工；桥梁施工过程中，做好施工机械的维修和保养工作，防止油料泄漏污染水体。 

对跨越河流断面设置围堰，将围堰内的水抽干再进行施工；同时采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，减少泥浆排放量。桥梁施工在钻孔前预先挖好防渗泥浆池，钻孔过程中泥浆循环利用，在循环过程中将土石带入泥浆池进行土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用。定期清理沉淀池，对清出后的沉淀物运至附近弃土场集中处理。 

（三）施工期环境空气污染环境影响及防治措施 

1、沥青烟雾防治措施 

(1)项目采用封闭式沥青站拌方式，并充分考虑对环境的影响，选在距离最近居民区的下风向约500m处。 

(2)路面铺设采取全封闭沥青摊铺车进行作业，在沥青的熔化过程中，注意控制熔化温度，以免产生过多的有害气体。 

(3)要求沥青摊铺作业机械有良好的密封性和除尘装置，生产设备不得有明显的无组织排放存在。 

2、防尘措施 

(1)运输道路和取土场应适当洒水，运输车辆在村庄附近要加强洒水密度和强度，保证路面湿润。 

(2)运送散装含尘物料的车辆，要用蓬布苫盖，防物料飞扬。对运送砂石料的车辆限制超载，不得沿途洒漏。粉状材料应罐装或袋装，土、水泥、石灰等材料运输禁止超载，并盖篷布。在运输车辆经过村庄及城镇时减慢速度，以减轻扬尘的影响。 

(3)石灰、水泥和砂石料的拌以及沥青的预制，采取站拌方式，该项目拌和站和预制场位于居民区敏感点下风向500m以外，对居民无影响。 

(4)筑路材料堆放地点选在环境敏感点下风向，距离在300m以上。减少堆存量并及时利用，遇恶劣天气加篷布覆盖。必要时设工棚存放，定时洒水防尘。 

（四）施工期固体废物环境污染环境影响及防治措施 

工程施工期固体废弃物主要来源是工程施工中的弃土、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。 

1、弃土、建筑垃圾 

施工弃土清运至附近的弃土场进行回填；剥离表土应就近堆放并进行防护。 

严格按计划和操作规程施工，减少剩余的生产废料；对拆迁的构造物、旧路路段路基及护坡的废弃垃圾应设专人进行分拣，把有用的钢筋、木料、电缆等东西进行在回收利用，对不可利用的施工垃圾及拆迁的构造物垃圾应堆放在指定地点，定期运送至就近建筑垃圾填埋场。对施工期机械运行、维修、保养是跑、冒、滴、漏油污处理过程中产生的固体浸油废物，如油纱、浸油木屑等尽量减量，集中收集，运送到乌里雅斯太镇生活垃圾填埋场处理。 

2、生活垃圾 

施工人员生活垃圾主要产生于施工人员生活区及施工场地，项目不设施工营地，租用当地民房，依托现有生活垃圾收集设施。施工场地应设置临时的垃圾桶，集中收集后按照当地环卫部门的要求进行处理，这样将不会对周围环境产生影响。只要加强管理，采取一定的措施，工程施工期中产生的固体废物是不会给环境带来危害的。 

二、运营期环境影响及污染防治措施 

（一）运营期噪声污染环境影响及防治措施 

1、沿线敏感点防护目标 

拟建工程实施后，对于公路两侧敏感点，采取安装隔声窗的措施使其环境噪声不低于现状功能要求，夜间室内满足使用功能。 

2、敏感点噪声污染治理措施方案 

根据敏感点交通噪声预测结果，营运期交通噪声影响主要是距离公路较近的环境敏感点，其中超标时期主要是营运中期和远期。 

3、噪声污染管理措施 

⑴通过加强公路交通管理，如限制性能差的车辆进入一级公路，在重要敏感点附近路段设置禁鸣标志，可以有效控制交通噪声的污染，减少交通噪声扰民问题。 

⑵加强道路养护，维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声。 

⑶建设单位还需结合当地生态建设规划，加强拟建公路工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。对边坡和路基两侧保护范围进行进一步绿化工程设计。 

（二）运营期环境空气污染环境影响及防治措施 

1、对运输散体物质的车辆必须严加管理，加盖篷布，防止扬尘。 

2、加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态。 

3、加强组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。 

4、建议规划部门在制定和审批城镇建设规划时，对在公路附近建设住宅、学校、医院、疗养院等敏感建筑物加以限制。 

（三）运营期水污染环境影响及防治措施 

化粪池定期清运至东乌旗污水处理厂，做到废水不外排。对地表水不产生污染影响。 

（四）运营期固体废物污染环境影响及防治措施 

营运期固体废物主要来自养护道班、检测站及停车场工作人员产生的少量生活垃圾，相对于施工期来说对环境的影响较小；项目产生的生活垃圾集中收集后送至乌里雅斯太镇生活垃圾填埋场。不会污染周围环境。 

在本次公众参与调查过程中建设单位通过网络、报纸、张贴公告、公众意见调查表等多种方式听取项目周围群众的意见，根据公众调查的结果，在两次公示期间均未有公众提出异议。此外，项目受理后、批复前，锡林郭勒盟生态环境局以网络的形式分别对受理版及报批版环境影响评价信息进行了公示，公示期间均未有公众提出异议。说明锡林郭勒盟交通运输局国道331线阿尔诺尔布敦至乌里雅斯太段公路的建设得到了当地公众的认可。